• Xe tương thích:
• -Mitsubishi: +Grandis 2.4 05-11, +Attrage 12-17, +Mirage 12-17,+Xpander 17-19
• -Suzuki: +Vitara 1.6 14-20
• -Toyota: +Alphard 3.5 08-20, +Avalon 3.5 05-18, +Crown 3.0 03-08, +Fortuner 2.7 05-20, +Hiace 2.7 05-20, +Highlander 2.7 07-20, 3.5 07-16, +Innova 06-20, +Camry 3.5 06-17, 2.0 15-20, 2.5 09-20, +Venza 08-15, Yaris 1.0 05-14
• -Hyundai: +Starex 2.4 07-18, +SantaFe 2.4 10-18, 2.7 06-10, +Sonata 08-12, +Tucson 2.0 10-13, 2.4 13-15
• -Kia: +Sedona 2.7 06-14, +Cerato 2.0 08-13, +Forte 2.0 08-13, +Sorento 2.4 09-20, +Sportage 2.0 10-13, 2.4 13-15
• Bugi là bộ phần cuối cùng nằm trong hệ thống đánh lửa. Bugi đảm nhận vai trò quan trọng là phát sinh tia lửa điện ở giữa điện cực trung tâm và điện cực của bên nối mát, nhằm giúp đốt cháy hỗn hợp không khí cùng với nhiên liệu từ chế hòa khí đã được nạp trong buồng đốt.
• Bugi hoạt động trong điều kiện áp suất nén lên đến 50 kg/cm2 và môi trường nhiệt độ tầm 2.500°C. Do đó đòi hỏi bugi cần có độ bền cao, đạt được khả năng áp suất và chịu nhiệt cao. Đáp ứng yêu cầu này, bugi mới có thể cho tia lửa mạnh, giúp duy trì hoạt động ổn định của động cơ.
• Một bugi trung bình có thể phát tia lửa 27,5 - 110 triệu lần trong suốt tuổi thọ hoạt động. Mỗi lần, bugi sẽ mất đi một vài phân tử khỏi các điện cực bugi. Dần dần, khoảng cách điện cực bugi cách xa nhau hơn và hỗn hợp nhiên liệu - không khí không còn cháy hiệu quả nữa và có thể hỏng hoàn toàn.

Sendo-HA.Filter

#bugi #bugi #bugiôtô #bugi_ô_tô #bugioto #bugi_o_to