Chế hỏa khí Toyota Corolla 4A hàng liên doanh cao cấp hỗ trợ kiểm tra lắp ráp tại Hà Nội

Hàng OEM Cao cấp 

Cấu tạo của bộ chế hòa khí chủ yếu gồm các thành phần như: các van điều chỉnh (bướm khí, bướm ga), vòi xăng chính, buồng phao, đường dẫn xăng, họng khuếch tán, đường dẫn khí… Hầu hết các bộ phận trên đều được thiết kế theo đúng quy trình, đảm bảo quá trình hoạt động thống nhất, ổn định phối hợp hài hòa với nhau để thực hiện trộn nguyên liệu với không khí theo đúng tỉ lệ.

Trong chế hòa khí xe máy còn có bộ phận đóng vai trò rất quan trọng là họng khuếch tán hay buồng hòa khí. Linh kiện này được thiết kế giống như một đoạn ống. Tuy nhiên, nó lại có cấu tạo bị thắt lại ở đoạn giữa của ống, điều này được tạo ra nhằm thiết kế thêm một ống phun cho đường xăng chính.

Bộ chế hòa khí hoạt động theo nguyên tắc không khí đi vào qua đường dẫn hẹp (cửa phun) tạo thành chân không một phần. Do chênh lệch áp suất giữa cửa phun và bình chứa nên nhiên liệu sẽ đi qua ống phun và hòa lẫn vào dòng không khí.

Đầu tiên xăng được chuyển vào buồng phao thông qua ống dẫn đầu vào và đường dẫn nhiên liệu. Khi khoang chứa đã nạp đầy đến một mức độ nhất định, phao và kim chỉ van nâng lên và việc nạp nhiên liệu được ngưng lại hoặc cũng có thể quan sát qua mát thần trên chế hoà khí xi lanh giảm xuống.

Áp suất của khí quyển sẽ đẩy không khí vào trong bộ chế hòa khí. Đó là nơi mà không khí sẽ được trộn với một lượng xăng thích hợp từ buồng phao để tạo ra hỗn hợp xăng và không khí, tỷ lệ xăng/không khí thông thường vào khoãng 1g xăng/14,7g không khí: