QUYỀN LỰC BIỂN: Lịch sử và địa chính trị của các đại dương trên thế giới - James G. Stavridis - Hà Anh Tuấn dịch - (bìa mềm)

Cuốn sách được dịch từ nguyên bản tiếng Anh của tác giả James G. Stavridis - cựu Đô đốc Hải quân Mỹ và Hiệu trưởng Trường Luật và Ngoại giao Fletcher thuộc Đại học Tufts. Nội dung cuốn sách được kết cấu thành chín chương:

Chương 1: Thái Bình Dương - Mẹ của các đại dương;

Chương 2: Đại Tây Dương - Cái nôi của chế độ thực dân;

Chương 3: Ấn Độ Dương - Biển của tương lai;

Chương 4: Địa Trung Hải - Nơi cuộc chiến trên biển bắt đầu;

Chương 5: Biển Đông - Khu vực tiềm tàng xung đột;

Chương 6: Caribê - Vùng biển sa lầy trong quá khứ;

Chương 7: Bắc Băng Dương - Triển vọng và nguy cơ;

Chương 8: Biển ngoài vòng pháp luật - Đại dương là hiện trường phạm pháp;

Chương 9: Mỹ và các đại dương - Chiến lược hải quân trong thế kỷ XXI.

Qua đó, mang lại cho bạn đọc một góc nhìn nhiều chiều về các đại dương, sức mạnh hải quân định hình vận mệnh của các quốc gia và hình thành thế giới chúng ta đang sống ngày nay cũng như thế giới chúng ta sẽ sống trong tương lai.

"Tôi dành phần lớn những năm đầu của sự nghiệp trên các đại dương. Tôi băng qua tất cả các đại dương, xác nhận những bài học mà ông dạy cho tôi, hoàn thiện kỹ năng lái tàu và điều hướng, học cách chỉ huy thủy thủ nam, nữ trên biển. Khi những hiểu biết và nhận thức của tôi về thông lệ quốc tế được tăng cường - đặc biệt qua tấm bằng Tiến sĩ tại Trường Luật và Ngoại giao Fletcher thuộc Đại học Tufts, nơi tôi hiện là một đô đốc hầu như chỉ làm việc bàn giấy - tôi bắt đầu hiểu được tầm ảnh hưởng của biển đối với địa - chính trị. Không phải ngẫu nhiên mà rất nhiều tập đoàn quốc gia lớn mạnh trong suốt 2.000 năm qua đều chịu ảnh hưởng của sức mạnh biển, và điều đó vẫn đúng cho đến ngày hôm nay. Biển cả thực sự là một nhà, đặc biệt với tư cách một thực thể địa - chính trị, và sẽ tiếp tục tạo ra ảnh hưởng sâu sắc đến diễn biến của các sự kiện toàn cầu - từ tình trạng căng thẳng cao độ trên Biển Đông đến nạn buôn lậu cocain trên Biển Caribê, nạn cướp biển trên bờ biển châu Phi, với sự tái xuất đáng tiếc của cuộc chiến tranh lạnh mới trên khoảng trống Greenland - Iceland - Anh ở Bắc Đại Tây Dương. Một số nhà quan sát có thể không quan tâm đến địa - chính trị của đại dương, nhưng chúng sẽ ám ảnh chính sách và lựa chọn của chúng ta trong thế kỷ XXI đầy hỗn loạn này. Đại dương sẽ ảnh hưởng sâu sắc đến mọi khía cạnh trong nỗ lực của con ngườ" "Những giấc mơ thường xuyên của tôi vẫn là đi trên một con tàu, và một phần lý do mà tôi muốn viết một cuốn sách về đại dương cũng là để đáp lại những giấc mơ đó. Đó thường là những lúc tôi thiếp đi trên chiếc giường giữa đất liền nhưng vẫn mơ về tiếng rung nhẹ của động cơ và cảm nhận từng đợt sóng xô đẩy thân tàu lắc lư. Khi tôi thức dậy và bước lên đài chỉ huy, đó luôn là một ngày trời xanh trong, với những đám mây lơ lửng trước mũi tàu. Tôi không thể biết chính xác giấc mơ sẽ đưa tôi đến đâu nhưng cuối cùng tôi luôn về đến gần bờ, và mỗi lúc đó tôi lại cảm thấy tiếc nuối khi phải rời xa đại dương. Trong giấc mơ của tôi, con đường về đất liền luôn khó khăn và con tàu thường phải thoát khỏi những vùng nước sâu và nhanh chóng đứng trước nguy cơ bị đắm trên bãi biển, trên song hay trên rạn san hô" "Khi chúng ta tiến ra biển - dù là hành trình chiến đấu kéo dài chín tháng trên chiến hạm, một tuần trên tàu du lịch Carnival hay chỉ một ngày rời xa đất liền, chúng ta đều đang bước vào một chiều không gian hoàn toàn khác. Thế giới lay chuyển và rung lắc dưới chân chúng ta, gió giật mạnh hơn vì không có gì cản lại, mưa bão lướt qua thân tàu không được che chắn, cá heo đôi lúc bơi theo bên cạnh hàng giờ liên tục - đó là một thế giới rất khác." 

***

QUYỀN LỰC BIỂN: Lịch sử và địa chính trị của các đại dương trên thế giới - (bìa mềm) - Giá bìa: 218.000đ

Tác giả: James G. Stavridis

Dịch giả: Hà Anh Tuấn

Nhà xuất bản: Nhà Xuất Bản Chính Trị Quốc Gia Sự Thật 

Nhà phát hành: OMEGA PLUS

***

Hình thức: bìa mềm

Số trang: 404

Khổ: 14.5 x 20.5

Trọng lượng: 400gram

Năm phát hành: 2022

***  

Giá sản phẩm trên Tiki đã bao gồm thuế theo luật hiện hành. Bên cạnh đó, tuỳ vào loại sản phẩm, hình thức và địa chỉ giao hàng mà có thể phát sinh thêm chi phí khác như phí vận chuyển, phụ phí hàng cồng kềnh, thuế nhập khẩu (đối với đơn hàng giao từ nước ngoài có giá trị trên 1 triệu đồng).....